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作家 | 杨 璐

剪辑 | 李国政

出品 | 帮宁职业室（gbngzs）

一个多月前，东风奕派汽车科技公司（以下简称“奕派科技”）建立，原东风自主乘用车3个品牌——东风风神、东风奕派和东风纳米优化为两大品牌。其中，东风风神将打造为“机灵家享汽车品牌”，以拥抱“智享糊口新家庭”的全新定位，让中国智造服务全球用户。

一个多月后，风神系列即推出最新之作。2025年8月11日，东风风神L8预售发布，预售价12.99万元起。

东风风神L8来历罕见，肩负重担。它是东风汽车新旗舰，是奕派科技布局新能源市集的全新策略车型。这款车定位于“公共好智混SUV”，主打“20万元内超等舒心豪华座舱”，突出是智能电动技巧智力和用户导向蓄意，知道着奕派科技——这家央企新势力的实力。

风神L8最杰出的性情有三：豪华座舱、超强智混和实惠价钱。

东风奕派科技东风风神劳动部总司理邓留超直言：“这款车在居品打造之初，就对标豪华车型（丨）。”

风神L8座舱内，标配雪柜彩电大沙发，舒戒指之高令东说念主衰一火。它搭载东风最新的天元智舱，智能化再升级。能源方面，搭载独走路业的东风马赫电混系统，弃取4挡电混，全系标配1.5T涡轮增压发动机，能源强、更省油。

、祯祥、祯祥星河星舰7……风神L8所处的价钱区间，竞争者稠密。百舸争流，风神却比较淡定，正如东风奕派科技总司理汪俊君所言：“风神L8是咱们反内卷的一个效果。”

卷技巧卷价值，不卷价钱

仅1个小时的预售发布会上，莫得干巴巴的技巧解读。邓留超紧贴用户真实使用场景，一沿途来风神L8的能源性情和舒心座舱等。求实的栽培、为需求而生的居品，齐突显了奕派科技的性格。

汪俊君在会后受访中说：“风神L8是咱们确切从用户需乞降场景启航打造的一台车，是一款卷技巧、卷价值但不卷价钱的一台车。”

▲东风奕派科技总司理汪俊君

风神L8上，刻着东风的技巧底色——跟着智能电动化的发展，东风能源技巧智力束缚翻新升级。

2021年，东风汽车发布马赫能源；2024年，马赫电混PHEV技巧出生。

如今，最新的马赫电混技巧就装载在风神L8上。这款新车搭载全球惟一的4挡+ECVT电驱组合，加上1.5T涡轮增压混动专用发动机，以及30.3kWh大电板，空洞油耗仅2.4L/100km，空洞续航高达2245公里，空洞功率为265kW。何况，3C快充功能让电量从20%到80%仅需18分钟，减缓用电暴躁。

如若说马赫电混技巧是风神L8的天生坚定，那么智能座舱则是风神品牌聚焦家庭定位后，挑升围绕家庭用车的需求而打造。

在发布会上，主理东说念主朱广权现场拆座椅盲盒。在体验5个被套上黑布的汽车座椅后，这位“央视段子手”弃取的体感最舒心的那一个，即是东风风神L8的座椅——业内誉为“云柔大沙发”。

这是因为风神L8座椅使用高密发泡，密度超行业平均水平40%，弃取PVC婴儿级亲肤材质面料，既有回弹的柔滑，又有包裹的撑持。

“咱们调研发现，公共对现时市面上居品的座椅有许多挟恨，有的很硬，坐着不情景；有的很软，万古期坐容易腰酸背痛。咱们能不成为用户打造确切舒心的座椅？”

发布会后，东风风神L8居品总司理徐斌在摄取采访时说，“风神为此作念了多数的测试和磨砺，不吝成本参加，充分接洽头部、颈部、肩部、腰部、腿部及全身的舒心，才造出了同级超优的座椅。”

▲东风风神L8居品总司理徐斌

北京航天总病院一位主治大夫暗示，东风风神L8的云柔大沙发，畸形贴合东说念主体生理曲度，有助于保持合理的坐姿身形，保护腰椎、胸椎、颈椎永远健康。

东风风神L8还上车东风汽车最新的天元智舱，领有高等的无感智能。天元智舱于本年4月上海车展上发布，在语音交互、车机界面、集结初始等方面均有升级。

这款新车如故全球首批支付宝机灵支付策略车型，可罢了泊车缴费无感支付，该功能已遮蔽天下率先15万个泊车场，瞻望本年底达20万个。此外，无感充电支付、无感糊口支付、无感蓝牙钥匙和无感导航陆续……风神L8搭载的这些无感功能，切实贴合用户使用场景，智能又省时。

座舱内，颇多蓄意细节骄傲风神L8的用心。比如，可承载10kg分量的航空小桌板，既可作念孩子的转移小餐桌，也可作念大东说念主的临时办公桌；28处适当使用风气的储物空间，另外还有副驾雇主键、主驾椅背小挂钩、香奈儿同源香氛……

徐斌突出提到，后排的吸顶屏配有护眼、防夹蓄意，不错保护小一又友的健康和安全。

这些五花八门的蓄意理念的背后，是奕派科技与用户的详尽联接。在风神L8设备中，东风风神束缚让职工、经销商、耗尽者亲测，从而发现问题、优化居品。东风汽车里面东说念主的说法是，“这是凝华着东风东说念主心血的一台车，有信心摄取市集的老练”。

在奕派科技的邦畿中，风神品牌聚焦机灵家享，主打全球市集。此时风神L8出战，为风神序列后续居品开了个好头。

体系作战，逆袭而上

风神L8是奕派科技公司建立后首款全新车型，采集全公司之资源，展现新公司之效力。

这款车体现的最显着变化，在用户反应和机制变革两方面。

“用户口碑是奕派科技的一号工程”，这是奕派科技的观点。汪俊君每天把多数时代和元气心灵，放在倾听用户声息上。他经常浏览外交平台，翻看用户的吐槽、挟恨和起火，然后立即督促公司里面校正。“来北京飞机升空前，咱们还开了一个公司里面穿透会。咱们让通盘效户的声息，在公司传递到每个部长、每个工程师。”他说。

邓留超坦承，往常如实离用户不够近，往常更多围绕经销商开展职业，而不是用户。奕派科技建立后，营销端作念了很大改造，每天7：30开早会，第一个议题等于前一天有哪些用户和经销商投诉，早会开完就给用户打电话，先说念歉再科罚问题。“咱们在服务用户上还有差距。”

▲东风奕派科技东风风神劳动部总司理邓留超

机制层面，奕派科技将研发、坐褥、采购、销售和服务，整合到一个公司体系内，从压根上科罚组织协同问题。这亦然为了与用户更近，让反馈用户的效力更高。

当今，奕派科技里面有个“事不外夜”的隐形规定。“遭受什么问题就立马见面开会，快速决策，更快响行使户需求。”汪俊君说。

依然，许多决策需要上报集团总部审批，经过较长。当今，集团赋予奕派科技充分的授权，包括居品决策、商务政策制定、服务决议等。奕派科技的干系业务能在本级造成闭环，大大普及了决策效力，并设备健全快速反应市集、快速得志用户需求的机制。

奕派科技的变革，让风神品牌再行找到了位置，焕新内生能源。

两大品牌序列中，奕派进取，风神向新。二者是奕派科技品牌之翼策略的傍边手。其中，东风奕派更偏重年青化群体，而东风风神则侧重家庭市集，面向机灵糊口新家庭用户打造机灵家享品牌，主要承担出海和燃油两大任务。

东风奕派科技党委文书、副总司理张俊先容，在出海方面，风神要担当奕派科技的主力军。本年1-7月，东风风神国外市集销量为20802辆，同比增长51%。2026年，其国外售量观点翻倍筹备至18万辆，全面吹响挫折国外的军号。

▲东风奕派科技党委文书、副总司理张俊

现时，东风风神旗下车型已登陆全球40余个国度和地区，遍布五大洲。改日，奕派科技将通过商品率先、渠说念优化、属地化运营和营销转型等四大行为，不息强化风神品牌在全球市集的竞争力。

把柄筹备，风神到2028年将罢了在售车型达10款，每年保持不少于2款全新或换代居品的投放节律。通过束缚完善居品矩阵，为不同需求的家庭用户，提供更丰富的弃取。

近一年来，全球汽车业掀翻整合波涛，国内多家车企也实施资源聚焦、再行定位。如祯祥通过整合极氪与领克，以成本与技巧双轮驱动参与市集竞争；比亚迪则调整里面架构，以稳重市集所位。

在此配景下，东风汽车将奕派科技推至台前，再行整合风神、奕派两大品牌序列（纳米列于奕派麾下），聚焦家用与新能源市集，肩负起央企新势力的职业，展现体系化作战的智力。比拟之下，奕派科技的组建速率更快。

现时，奕派科技团队限制约3900东说念主，建立后第一周即完成通盘组织架构、东说念主员配置的调整，与集团之间的种种授权也全部到位。建立一周之后，公司即进入厚爱运营阶段，研、产、供、销等全链条职业步入正轨。调整中，奕派科技招揽了岚图汽车的许多履历，包括从0到1搭建和体制机制探索执行等。

“在奕派科技的组建与会通中，咱们模仿了过往的纯熟履历与训导，比如在研、产、供、销体系奈何构建居品力与相应机制，奈何打造赢的智力，以及通过更翻新的叮嘱，强化营销智力、裁减销售难度等，齐是对已有履历的整合与优化。”汪俊君对帮宁职业室暗示。

持紧拳头，好打胜利。很快，这家央企新势力就获得了阶段性效果——东风风神L8。这款车是集东风汽车之力，基于爆款念念维打造的“幸福座驾”，是风神拓展新能源市集的策略支点。

以L8为起始，风神及奕派科技将在新能源赛说念和全球市集上长风破浪，为中国品牌参与全球竞争，再添国度队砝码。

在新汽车发展下半场，东风风神L8展现了奕派科技——这家央企新势力体系作战的力量。