自汽车工业出身以来，安全就是其永恒绕不开的一个话题。不错说汽车工业发展的经过，就是一部络续加码安全的历史，从最运转的安全带，安全气囊，再到车身踏实阻挡和自动伏击刹车系统等等，围绕安全这两个字，汽车厂商们络续参加大批东说念主力物力，每小数小高出，齐让咱们离更安全又近了一步。

虽说汽车安全络续高出，然而时于本日，汽车安全关于庞大耗尽者来说依旧是一个看不见、摸不着的圭表，关于什么样的汽车居品更安全，全球也有着我方的论调，有东说念主说安全与价钱不错画上等号，有东说念主说某品牌车型更安全…与其进行无用的涎水仗，不如真刀实枪的来次硬碰硬，这不，某平台最近又搞了个大活。

近期，该平台斥资1800万元购置了30款热点车进行共三个技俩标测试。这30款车型的价钱落差较大，上至百万级的迈巴赫S和飞奔G级等豪华座驾，下到5万级的五菱缤果和吉祥帝豪等国民车，而这亦然国内单次最大限度的汽车统一碰撞测试。如今遵循也曾出炉，说真话，有些车型的施展出乎车叔的预感。

本次测试包含有三个技俩，诀别是64公里/小时40%重迭正面碰撞，80公里/小时70%重迭追尾碰撞和56公里/小时30%重迭钻入卡车碰撞。每个测试身手齐严格按照行业圭表实行，基本不错确保数据的信得过灵验性。

其中在40%重迭正面碰撞测试中，测试车辆要以64千米/时的车速，进行正面40%偏置重迭角度位置的偏压碰撞。该技俩主如若践诺车辆的不断系统，假东说念主绽放，假东说念主伤害，车辆结构和车辆挽回共4个方面。

在该技俩中，惟有两辆车型取得了优秀(G)得益，他们诀别是迈巴赫S和问界M7。其中问界M7在碰撞事后，车头部位的副车架，防撞梁以及纵梁等充分起到了吸能作用，车内气囊第一本事爆开，况且车门解锁，双闪和SOS等均施展平日，不外车辆的A柱位置稍稍有些变形。

该技俩中，当代伊兰特，吉祥帝豪，五菱缤果和长安CS75 Plus共四款车型施展较差，测试车型宽绰在碰撞后出现了A柱断裂，车辆伏击呼唤系统未能匹配，碰撞后车门打不开等情况。

在70%重迭追尾测试中，移动壁障以80千米/时进行正面70%偏置重迭角度位置的追尾碰撞，该技俩主如若践诺车辆结构，燃油系统和电板齐备性共三个方面。在这一技俩标测试中，大部分车型的施展齐比拟优秀，毕竟有着70%的重迭区域，车身保护性能结构较多。其中沃尔沃S60，特斯拉Model 3，飞奔G级，迈巴赫S，小米SU7，问界M7，良马X5，飞奔GLC，雷克萨斯ES，东风本田CR-V，广汽传祺M6，理思L6，大家途不雅L，蔚来ET5T，极氪001均取得优秀(G)得益。

即使本技俩难度较低，但依旧有显眼包存在。其中比亚迪秦PLUS DM-i，长安CS75Plus，长安启源A05这三款自主品牌车型施展较差。而这三款车型丢分最为严重的是关于燃油系统的保护，三车均出现了不同进程的碰撞后漏油问题，由此可见，他们在缱绻时在油箱安全叮属上研究不周，当发生顶点追尾碰撞时，很容易会出现油箱或油管破碎后的漏油情况，存在碰撞后生气的隐患。除此以外，销量王比亚迪秦PLUS DM-i还出现了门槛和地板扯破的问题，整车在车尾结构安全性上施展较差。

在本次测试中，还安排了一个比拟畸形的技俩，即30%重迭钻入卡车碰撞。测试车辆以56千米/时的车速以正面30%偏置重迭角度追尾前线卡车，该技俩要点是践诺车辆结构，车辆挽回和乘员伤害三个方面。其中沃尔沃S60，特斯拉Model3和当代伊兰特在该技俩中取得优秀（G）得益。问界M7，极氪001，哈弗大狗，长安启源A05，蔚来ET5T这4款自主品牌车型获取了差（P）评价。从现场图片来看，四车出现了不同进程的A/B/C柱扯破问题，同期有的车辆未能实时进行伏击呼唤。

车叔回想

从此次的测试来看，咱们的自主品牌在部分技俩中取得了优异的施展，以致出奇了某些百万级豪车，高出出奇清晰。然而咱们不得不承认的是，有些高销量国产车型在部分技俩中施展差强东说念主张，以致不错说是让东说念主大失所望。这反应出了现金九游体育app平台，国产车型在基础安全结构和整车安全碰撞叮属等方面，存在安全碰撞缱绻研究不周的问题。咱们清晰现时的车企压力很大，需要知足耗尽者既要又要的问题，但安全底线如故不可减弱。有问题就需要怜爱，但愿车企们概况赐与矫正，要知说念保护用户的人命安全，就是在保护企业的人命安全！