12月3日下昼5点10分，经过近25个小时的连气儿浇筑，崇启公铁长江大桥4号主塔下横梁偏执塔柱连续段圆满浇筑完成，主塔塔身打破37米，认真迈入中塔柱施工阶段。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁终局性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航说念。其构造为双层交接的公铁两用桥，表层为双向6车说念、时速100公里的一级公路，基层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁勾引梁斜拉桥，是天下最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨说念斜拉桥。主通航孔桥3号主墩、4号主墩差别为南主塔基、北主塔基。该大桥由沪杭客专公司诞生处置，中铁大桥局承建。

4号主塔下横梁偏执塔柱连续段为预应力混凝土结构，举座高11.75m，宽9.5m，最长达55m，钢筋总量达836吨，展望共需混凝土3477.78方，分两层浇筑，本次为下横梁第二层混凝土浇筑，浇筑高度为6m，钢筋总量344吨，浇筑混凝土1647.92方。主塔下横梁相等于大桥的“肩膀”，是异日桥面的进攻营救结构。单次浇筑方量大，截面尺寸大，钢筋密集，施工精度条目高，方法部延续首层浇筑的申饬要津，进一步牵累细化，对施工经由进行全过程管控，确保4号主塔下横梁浇筑圆满完成。年关快要，方法部紧执大干四季度，当今，崇启公铁长江大桥总体施工依然过半，展望年底塔身将打破50米，2025年上半年竣当事者塔封顶，2025年底竣当事者桥合龙。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段露出、国度“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通说念的进攻构成部分，承担沿江通说念主要路网客流、沿海及京沪通说念部分纵贯上海客流的运输。该方法建成后，在上海多数市圈、南京皆市圈和合肥皆市圈间建起一条快速新通说念，关于优化沿长江地区铁路网布局、事业长江经济带协同发展，鼓吹长三角高质地一体化发展等具有进攻真谛。

通信员 李梦竹

 

校对 王菲九游体育app娱乐