撰文/濮振宇

称：“极氪和领克整合后，咱们在2026年总体要兑现高出百万辆的缱绻。每年的复合增长率是40%。本年极氪基本上是90%多的增长，领克亦然30%以上的增长，咱们但愿偶然快速酿成百万辆级的高端豪华新能源汽车集团，偶然成为中国的BBA（疾驰、、奥迪）。”

电动汽车不啻颠覆了百年来燃油车对汽车商场的统治，也改换了商场上车企的势力座席。

2020广州车展本事，领克品牌展台上展出了一款名为ZERO concept的纯电办法车，其后基于这款办法车，祥瑞新孵化的极氪品牌打造了其第一款量产车。四年后，发展壮大的极氪回特地来，又将我方的“老苍老”领克收入麾下。

领克创立于2016年，是祥瑞在燃油车规模推动品牌朝上的环节棋子，而极氪降生于2021年，是祥瑞为占领电动车高端商场而开拓。尽管领克比极氪愈加“年长”，但两个品牌在商场根基上的互异，使得在中国新能源汽车加快崛起的配景下，极氪无论是在销量增长照旧在价钱提高维度，齐得到了比领克愈加显眼的收货。

12月23日，祥瑞控股总裁安灵巧面临经济不雅察网等媒体，公开讲授了极氪与领克归拢的动机与确认，其中既触及行业竞争与监管压力，也触及祥瑞本人的缱绻与无餍。

归拢的推力：合规、降本、规模效应

2024年11月，祥瑞控股发布公告称，将向祥瑞汽车转让其所捏有的11.3%极氪股份。来往完成后，祥瑞汽车对极氪的捏股比例将增至约62.8%。极氪将捏有领克51%股份，领克其余49%股份陆续由祥瑞汽车旗下全资子公司捏有。此轮整合后新公司简称为“极氪科技集团”，旗下领有极氪、领克双品牌。

“（极氪与领克）整合后，股权结构愈加清楚……同期也能管制环球在成本商场暖热的问题，即是关联来往。由于祥瑞汽车在香港上市，极氪在好意思国上市，还存在一些非上市业务，这种关联来往需要严格按照香港、好意思国的司帐准则来合规操作。不外，通过此次整合，咱们大幅度裁减了关联来往，这是善事情。”安灵巧说。

合规仅是极氪与领克整合的原因之一。2024年9月，祥瑞控股发布《台州宣言》，提议“坚决不移地鼓动里面资源深度整合和高效交融，进一步赫然各品牌定位，理顺股权干系，减少利益突破和重复投资，提高资源诈欺后果”。

极氪与领克整合是《台州宣言》的径直浪漫，但祥瑞为何要在此时推动“里面资源深度整合”？安灵巧暗意，往日的商场竞争信托会愈加强烈，加上全球地缘政事等不笃定性成分，一家高端汽车品牌年销量起码100万辆起步，这么才略够很好地纰漏往日全球商场的竞争。

不仅是祥瑞，好多车企齐以为，淘汰与整合将是往日几年汽车行业的一大趋势。2024年7月，长安汽车董事长朱华荣暗意，到2030年，咫尺全宇宙的140家车企中只会剩下约30家车企。2024年8月，小鹏汽车董事长何小鹏暗意，行业比拟血腥的竞争起码会捏续到2026至2027年，往日十年中国汽车主流品牌可能只剩7家。

安灵巧称：“极氪和领克整合后，咱们在2026年总体要兑现高出百万辆的缱绻。每年的复合增长率是40%。本年极氪基本上是90%多的增长，领克亦然30%以上的增长，咱们但愿偶然快速酿成百万辆级的高端豪华新能源汽车集团，偶然成为中国的BBA（疾驰、良马、奥迪）。”

2024，固然祥瑞汽车的利润兑现了显贵增长，但极氪和领克齐还处于赔本之中。“极氪品牌前期一直聚焦于纯电，咫尺还处于赔本气象；领克品牌为了国际商场拓展参加了好多，也有一些小的赔本。但这是短时辰的，基础酿成后，领克品牌一定会盈利。（极氪）本年提议来的缱绻，咱们按照港股司帐准则的情况下保证不赔本。”安灵巧说。

安灵巧对公司兑现盈利的信心，来自两个品牌整合之后的降本增效。安灵巧泄漏，通过协同以后，两个品牌全体研发用度不错显贵裁减，这种省俭不仅体咫尺研发上，还包括产物遐想、造型、产物研发、施行试制等其他方面。

幸免内讧：价钱、确立、能源神色

按照祥瑞汽车起原的缱绻，极氪布局纯电商场，领克布局燃油和混动商场，这成为两个品牌的互异点场地。2024年，跟着领克推出第一款纯电车型Z10，外界开动出现对领克与极氪“兄弟相争”的担忧。

两个品牌怎样幸免内斗？按照安灵巧的说法，固然领克也开动涉足纯电商场，但从缱绻上，能源类型仍然是两个品牌互异化场地：在A级、A+级、B级等主流细分商场，领克主要聚焦于混动，极氪主要聚焦于纯电。

祥瑞汽车集团高等副总裁、领克汽车销售公司总司理林杰强调，领克在纯电商场的布局较为克制，2025年缱绻推出三款全新车型，但会以插电混动产物为主，莫得纯电产物。领克的纯电产物不求数目多，只求把现存两款产物作念好。往日，领克将以插混产物为主。除了能源神色上的永诀，两个品牌也会在产物作风打造上进行永诀，极氪有新一代的遐想言语，而领克会坚捏我方的遐想言语。

除了能源神色，价钱亦然极氪与领克裁减内讧风险的一堵“防火墙”。安灵巧暗意，极氪往日将陆续朝上拓展，隐敝从20万至80万元的价钱带，而领克将向更广大的想法发展，聚焦15万至30万元价钱带，更低的价钱带将由包括新能源星河系列在内的祥瑞品牌产物隐敝。

林杰暗意：“尽管环球可能不雅察到一些（商场）类似，但咱们以为这是很平素的，品牌与品牌之间存在20%、30%之间的类似，是莫得问题的。”

12月22日，领克第二款车型领克Z20隆重上市，共推出三款车型。限时领享价13.59万至15.09万元的领克Z20，与售价14.9万-19.9万元的（丨），同属于紧凑型纯电SUV，但价钱有所区隔。

“笔据咱们的调研，Z20的前期预定中，已婚家庭的占比不及30%，独身、未婚家庭的占比寥落高，这与极氪X和的用户结构存在显贵的互异……这种互异与品牌的打造和产物的界说齐是息息有关。为什么（领克Z20）莫得推出过多真的立？在这一定经过上是为了幸免与其他兄弟品牌的径直竞争，这是咱们的一个蹙迫战略。”林杰说。

据安灵巧先容，在国际商场，极氪将作为一个豪华品牌，与BBA更高端的商场来进行竞争，领克则将作为高端的汽车品牌，与土产货的品牌进行商场竞争。其中，欧洲商场比拟有代表性，领克也曾被世俗招供为一个比拟高端的汽车品牌，并未被算作低端品牌看待。

此外，极氪和领克的资源分享仅限于中台和后台，不包括前端。安灵巧暗意，两个品牌各自领有摆脱空间，前端透彻沉寂，举例领克的Co客大会不成能和极氪进行分享，Co客大会即是专属于领克的用户品牌。