3分钟，大定交集20万辆；1小时，大定交集28.9万辆；开售18小时，锁单量已交集24万台——这是小米汽车首款SUV车型小米YU7销量的“封神”战绩。这一获利不仅远超小米SU7的同期进展，也创下了新能源汽车销售的新记录。

　　这种风景级的火爆背后蕴含什么样的品牌逻辑？品牌众人、瞻胜传播创举结伴东说念主庞瑞收受《逐日经济新闻》记者采访时说，小米YU7在参数和数据上具有超出同级别的竞争力，其接收“以大打小”的策略，即以中大型SUV（通顺型多用途汽车）的尺寸和配置，搭配中型SUV的价钱，展现出较强的市集竞争力。

　　中国汽车开通协会众人委员会委员颜景辉以为，小米汽车在小米生态中，被视为继家庭和办公室之后的“第三活命空间”，YU7进一步完善“东说念主车家全生态”闭环。

　　厦门大学品牌与告白参谋中心主任黄合水默示，小米YU7爆火的中枢原因在于忽视对标Model Y，以高端化的锚点搭配相对较低的价钱，飞速占领市集。

　　“以大打小”策略：超出同级别的竞争力

　　6月25日晚，雷军在微博上默示，小米YU7的发布，是“小米汽车的一场关节大考”，因为“SUV是汽车行业的确的主战场，YU7行将迎来最阴毒的竞争”。

　　一天后成果揭晓，1小时大定交集28.9万辆的获利让雷军终点好听。与之相对的是，5月新能源车销量登顶的比亚迪单月销量为38万辆。这种风景级的火爆背后蕴含什么样的品牌逻辑？

　　庞瑞默示，主要有三大原因：最初是在智能制造规模，雷军和小米品牌带来的流量影响力无东说念主能及；其次，小米YU7在参数和数据上具有超出同级别的竞争力，其接收“以大打小”的策略，即以中大型SUV的尺寸和配置，搭配中型SUV的价钱，展现出较强的市集竞争力；第三，小米SU7算作小米向市集交出的一份被基本招供的答卷，为小米预期的市集进展打下了较好的开局，加多了市集对小米居品的信心。

　　中国汽车开通协会众人委员会委员颜景辉在收受《逐日经济新闻》记者采访时，也执有雷同的不雅点：“小米算作一家科创企业，进犯车市后推出的第一款车及后续车型，凭借科技改进能力和出色的外不雅想象，告捷眩惑了中高端客户群体的怜惜与心疼。”

　　他指出，小米通过积蓄运筹帷幄客户群体和精致口碑，不仅进步了品牌知名度，还为后来续居品的宣传与销量增长奠定了坚实基础。

　　“东说念主车家全生态”体验：全球月活跃用户达7.19亿

　　记者发现，小米SU7定位是通顺型轿跑，更允洽追求驾驶体验的用户；而小米YU7定位为豪华高性能SUV，想象上更偏向惬意性和实用性，允洽家庭使用。

　　“这种更平庸的用户群体隐敝，使得YU7简略更好地融入小米的‘东说念主车家全生态’，答应不同用户在家庭、出行等多场景下的需求。”庞瑞以为。

　　小米“东说念主车家全生态”是以智高手机为中枢进口，交融智能汽车、智能家居的生态系统策略。跟着小米SU7认真亮相，“东说念主车家全生态”杀青关节闭环。铁心2024年7月，小米全球可协调设立数超8.23亿。

　　据悉，小米YU7座舱接收第三代骁龙®8挪动平台芯片，援救驾驶基于英伟达Thor贪图平台。同期，小米天空屏全景披露被称为“更恰当直观的视觉交互系统”。

　　把柄小米集团发布的2025年第一季度事迹说明，2025年3月，小米全球月活跃用户数达到7.19亿，同比增长9.2%。内地月活跃用户数达到1.81亿，同比增长12.9%，均再创历史新高。

　　庞瑞以为，深度小米用户更可能升沉为小米汽车的用户：“小米用户在体验小米手机和家电时，若是感到惬心，那么当他们琢磨购买二三十万元的汽车时，小米汽车的无缝数据同步、车载文娱功能（如音乐、视频）、方便通信（如电话、微信）以及账号分享等上风，将极具眩惑力。”

　　在颜景辉看来，小米汽车在小米“东说念主车家全生态”中，被视为继家庭和办公室之后的“第三活命空间（居住与责任场面外的全球闲暇空间）”，YU7科技化进度进一步进步了这一空间的品性。

　　挑战“史诗级神作”：对标Model Y借重影响力

　　6月26日晚，雷军收受媒体采访时默示：“中国东说念主在中低端居品上黑白常强的，的确的难点是怎样向高端挺进，怎样简略跟全国级的车企同场竞技，是以咱们在插足汽车市集的时辰，一上来就标定了，能不简略失色保时捷、特斯拉。”

　　早在6月23日，雷军在微博就默示，特斯拉Model Y是行业公认的“史诗级神作”，一语气多年全球销冠，打败一轮又一轮的挑战者。但小米制定了运筹帷幄，已经要接续挑战Model Y。

　　2024年，在中国新能源汽车市集，特斯拉Model Y以48万台的销量蝉联单一车型的销量冠军。

　　记者发现，小米YU7在车身尺寸、能源续航、智能驾驶援救等方濒临标Model Y，然而功能更丰富、价钱更具性价比。如小米YU7起售价为25.35万元，而Model Y为26.35万元，整整少了一万元。

图片起首：小米官方公众号

　　黄合水以为，小米YU7爆火的中枢原因在于忽视对标Model Y，犹如畴前雷克萨斯对标飞奔等西洋高级车的告捷案例。他阐释说念，畴前，日本丰田汽车因多为低端车型，难以打入西洋高端汽车市集。为交集这一步地，丰田对标飞奔等西洋高端品牌，引入多品牌策略，推出新品牌“凌志”（后改名为“雷克萨斯”）。凭借相对较低的价钱，该品牌飞速大开西洋市集，占据了一定份额。

　　“小米YU7通过对标Model Y，展示了其在科技规模的自信心，标明自己居品在智能化方面与特斯拉不相凹凸。”颜景辉坦言：“同期，它还借助特斯拉的品牌影响力，进步自己的市集怜惜度。最关节的是小米YU7在价钱上的彰着上风，径直冲击市集，眩惑更多破钞者。”

　　此外，颜景辉指出，下一步，小米汽车应进一步进步居品力和改进能力，尤其在处事层面九游体育官网登录入口，针对出现的问题，需开展有用的危境公关，以教化的气派处事客户。同期，其智能化科技水平应执续答应破钞者日益增长的需求。